Sustentación de tesis de Ingeniería Industrial obtiene felicitación pública

Es la primera vez que un alumno de Ingeniería Industrial obtiene las felicitaciones públicas y la primera vez frente a un jurado internacional, tras la sustentación de tesis de grado en la Universidad Católica San Pablo.

Y es que el trabajo de José Alberto Aguilar Franco: “Tecnología HCCI: Reducción de Emisiones Vehiculares con Utilización de Gasolina en Motores de ciclo Diesel” constituyó una investigación valiosísima que propone la utilización de combustibles actualmente comercializados como alternativas responsables para una menor contaminación.

Sin duda, el objetivo del estudio es disminuir las emisiones contaminantes de óxidos de nitrógeno (causante de la lluvia ácida) y material particulado (contamina el aire que respiramos) que son sumamente dañinos, y que son características de un motor que usa diesel, refirieron miembros del Laboratorio de Investigación Tecnológica en Energía (LITE) del programa profesional de Ingeniería Industrial de la UCSP.

Al explicar, manifestaron que el diesel emite además, dióxido de carbono, monóxido de carbono e hidrocarburos, que no se queman, pero que sin embargo, si son catalizados (se expenden hoy para ello, diversos artefactos catalizadores) se podrían eliminar, evitando el daño que causan.

GASOLINA POR DIESEL
La investigación utiliza gasolina, que es comprimida por el aire, a fin de llegar a la temperatura y presión adecuadas. Con este proceso se realiza la combustión de manera homogênea y a menores temperaturas  que utilizando diesel.
La combustión homogénea está referida a que se realiza ésta en toda la mezcla, sin el riesgo de contar con material particular, contaminando muchísimo menos.

La investigación comprueba que el rendimiento de esta tecnologia es cercana a la de un motor de ciclo diesel (la energia que se utiliza es casi igual aprovechada).

Durante la sustención, José Aguilar Franco, refirió que la aplicación de este proyecto es factible, pero es necesario para su uso masivo, controlar principalmente la ignición (proceso de combustión). Este será precisamente el tema de su próxima maestria, en donde investigará además, con otros combustibles alternativos en este motor (HCCI) tales como el gas natural o el uso de alcohol.

El jurado calificador de la sustentación de esta tesis estuvo conformado por  los docentes: PhD. José Alberto dos Reis Parise, de la PUC RIO; PhD. Alejandro Pablo Arena de la Universidad Tecnológica Nacional de Mendoza, Argentina y el docente Alfredo Bustamante de la Universidad Católica San Pablo.
En tanto sus orientadores fueron: el Ph.D. Juan José Milón Guzmán de la Universidad Catolica San Pablo y el Ph.D. Sergio Leal Braga de la PUC de Rio de Janeiro.

De este modo, aprobaron por unanimidad y con felicidades públicas el proyecto emprendido por flamante ingeniero industrial José Aguilar.

Cabe destacar que la investigación de la presente tesis, así como su próxima maestría en Ingeniería Mecánica se realizó y realizará desde la PUC Rio Janeiro. Sin embargo el proyecto es perfectamente aplicable a nuestra realidad.

Arequipa, agosto de 2010
Dirección de Marketing y Comunicaciones
Universidad Católica San Pablo